Deck Navigation, Rules of the Road and Vessel Safety Practice Test
Deck Navigation, Rules of the Road and Vessel Safety के लिए अपना आत्मविश्वास बढ़ाएँ। अवधारणाओं का अभ्यास करें, उत्तरों को समझें और हर सवाल के साथ अपना ज्ञान मज़बूत करें।
एक नमूना सवाल आज़माएँपरीक्षा का परिचय और विवरण
Questions cover deck navigation, rules of the road, vessel operations, and safety. This practice supports people building or checking maritime knowledge through navigation concepts, collision-avoidance situations, and emergency procedures. Administered by US Coast Guard. Key domains include Deck General, Marine Safety and Environmental Protection, Meteorology and Navigation General.
नमूना प्रश्न
अभ्यास कैसे काम करता है, यह जानने के लिए एक उत्तर चुनें और व्याख्या देखें।
In restricted visibility you detect a radar target forward of your starboard beam. The bearing is nearly constant, range closes from 6 miles to 4 miles, and no visual contact exists. Which action is most consistent with Rule 19?
रूल 19 के अनुसार, सीमित दृश्यता में आप अपने स्टारबोर्ड बीम के आगे एक राडार लक्ष्य का पता लगाते हैं। बियरिंग लगभग स्थिर है, दूरी 6 मील से 4 मील तक कम हो जाती है, और कोई विज़ुअल कांटैक्ट नहीं है। रूल 19 के अनुसार कार्रवाई का सबसे संगत कार्य क्या है?
रूल 19 के अनुसार, सीमित दृश्यता में राडार जानकारी पर कार्रवाई की आवश्यकता होती है और स्टारबोर्ड बीम के आगे एक जहाज के लिए बोर्ड के लिए परिवर्तन के खिलाफ आगाह करता है। सबसे संभावित भ्रमित करने वाला (स्टारबोर्ड टर्न केवल...) क्योंकि बोर्ड का परिवर्तन जहाजों को विकसित ट्रैक में ले जा सकता है और विशेष रूप से तब तक हतोत्साहित किया जाता है जब तक कि यह स्पष्ट रूप से सुरक्षित न हो।
A relief mate takes over at midnight after the pilot boards in drizzle, with traffic building and a speed restriction two miles ahead. What handover item is most critical before accepting the watch?
पुलिस की टीम जहाज की निगरानी करने की जिम्मेदारी बनाए रखती है, जब पायलट को कांन में होता है, इसलिए स्वतंत्र फिक्स और प्लान चेक जारी रहते हैं। सबसे संभावित दिशान्तरकारी (पायलट के पोर्टेबल यूनिट को प्राथमिक फिक्स स्रोत बनाओ...) गलत है क्योंकि पायलट का स्थानीय ज्ञान और पोर्टेबल यूनिट उपयोगी सहायक हैं, लेकिन जहाज की आवश्यक वॉचकीपिंग का विकल्प नहीं है।
A radar target remains on a constant relative bearing while range decreases from 9 miles to 4 miles in 18 minutes. What conclusion should the watch draw?
एक राडार लक्ष्य 9 मील से 4 मील तक की दूरी में 18 मिनट में स्थिर विशिष्ट दिशा में रहता है। क्या देखरेख करनी चाहिए?
स्थिर या लगभग स्थिर दिशा के साथ घटती दूरी एक क्लासिक टक्कर जोखिम का संकेतक है, और राडार प्लॉटिंग स्थिति की पुष्टि करनी चाहिए। सबसे संभावित भ्रम (छोटी दिशा में बदलाव के कारण यव या दृष्टिकोण की त्रुटि से साबित होता है कि...) गलत है क्योंकि यव या दृष्टिकोण की त्रुटि से होने वाले छोटे दिशा में बदलाव सुरक्षित रूप से टक्कर के जोखिम को खारिज नहीं कर सकते हैं।
A vessel claims she is stand-on because another vessel is required not to impede her passage. Risk of collision has nevertheless developed at short range. What is the best rule-based conclusion?
नियम यह कहते हैं कि एक न होने देने की दायित्व सामान्य नेविगेशन और संचालन के कर्तव्यों को हटाने से नहीं हटाती है जब टकराव का खतरा होता है। सबसे संभावित भ्रमित करने वाला विकल्प (प्राथमिकता वाला जहाज अपनी दिशा और गति के बिना भी...) गलत है क्योंकि दिशा को बिना किसी जोखिम के ध्यान में रखना ट्रैफिक प्राथमिकता को टकराव की बचाव से अलग बना देता है।
A pilot vessel on pilotage duty is underway at night, not at anchor, and is also making way. Which lights identify the pilotage service in addition to normal underway lights?
एक पायलट जहाज जो पायलटेज ड्यूटी पर है, रात में चल रहा है, जाम नहीं है, और आगे बढ़ रहा है, कौन से लाइट पायलटेज सर्विस को पहचानते हैं जो सामान्य चलने वाले लाइट्स के अलावा?
एक पायलट जहाज जो पायलटेज ड्यूटी पर है, चलने वाले जहाज के रूप में सफेद पर लाल सभी दिशाओं में लाइट्स के साथ-साथ साइडलाइट्स और स्टर्नलाइट डिस्प्ले करता है। सबसे संभावित भ्रम (मास्टहेड के पास या करीब लाल पर सफेद सभी दिशाओं में लाइट्स) गलत है क्योंकि लाल पर सफेद आम तौर पर मछली पकड़ने वाले जहाज के डिस्प्ले से भ्रमित हो सकता है और पायलटेज ड्यूटी को पहचान नहीं सकता है।