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FAA Instrument Rating Airplane Written Knowledge Test Practice Test

150 preguntas disponibles

The FAA Instrument Rating Airplane Written Knowledge Test is a critical certification milestone for pilots seeking to operate aircraft under Instrument Flight Rules (IFR). This comprehensive examination, designated as the FAA Knowledge Test, validates a candidate's mastery of the aeronautical knowledge required for safe, precise, and regulatory-compliant flight in instrument meteorological conditions (IMC). Successfully passing this test is a mandatory prerequisite for the practical flight exam and demonstrates to employers, insurers, and the aviation community a pilot's commitment to professional development and operational excellence. The certification signifies a pilot's ability to navigate complex airspace, execute precision approaches, manage aircraft systems in low-visibility environments, and make sound aeronautical decisions based on instrument interpretation and weather analysis. It is universally recognized as the gateway to professional flying careers, significantly expanding operational capabilities and employability.

Examen de certificación
60 Preguntas del examen
2 horas 30 minutos Límite de Tiempo
Banco de práctica
150 Preguntas de Práctica
2 horas 30 minutos Tiempo de Práctica
Comenzar Práctica
El listón a superar 70 Puntuación oficial para aprobar. Apunta más alto en la práctica antes de reservar.
Objetivos oficiales de FAA Pilot Certification
FAA Pilot Certification150 preguntas de práctica147 respuestas con una referencia verificableTemario 1.0Banco actualizado el 2026-07-22

Preguntas de Muestra

Prueba algunas preguntas para ver cómo es el examen completo.

147 de 150 respuestas incluyen una referencia verificable.

Instrument Approaches and Procedures

During instrumentation for the controlling pilot, which action or statement is correct?

Explicación:

A es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la instrumentación del piloto controlador. B es correcto porque la regla citada respalda este requisito para la instrumentación del piloto controlador. C es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la instrumentación del piloto controlador. D es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la instrumentación del piloto controlador.

Weather and In-Flight Weather

A pilot is applying the rule for special VFR clearance and visibility. Which option is correct?

Explicación:

A es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la autorización de VFR especial y la visibilidad. B es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la autorización de VFR especial y la visibilidad. C es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la autorización de VFR especial y la visibilidad. D es correcto porque la regla citada respalda este requisito para la autorización de VFR especial y la visibilidad.

Instrument Flight Navigation (VOR, ILS, GPS)

During EFVS flare guidance for non-rotorcraft, which action or statement is correct?

Explicación:

A es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la guía de flare de EFVS para aeronaves no rotor.
B es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la guía de flare de EFVS para aeronaves no rotor.
C es correcto porque la regla citada respalda este requisito para la guía de flare de EFVS para aeronaves no rotor.
D es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la guía de flare de EFVS para aeronaves no rotor.

IFR Regulations and Operations

During IFR cruising altitude in controlled airspace, which action or statement is correct?

Explicación:

A es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la altitud de crucero IFR en espacio aéreo controlado.
B es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la altitud de crucero IFR en espacio aéreo controlado.
C es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado para la altitud de crucero IFR en espacio aéreo controlado.
D es correcto porque la regla citada respalda este requisito para la altitud de crucero IFR en espacio aéreo controlado.

Holding Patterns and Departure Procedures

A pilot is applying the rule for ATC instruction compliance. Which option is correct?

Explicación:

A es correcto porque la regla citada respalda este requisito de cumplimiento de instrucciones de ATC. B es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado de cumplimiento de instrucciones de ATC. C es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado de cumplimiento de instrucciones de ATC. D es incorrecto porque entra en conflicto con o omite el requisito citado de cumplimiento de instrucciones de ATC.

Oportunidades profesionales y salario
Salario medio: $123,220mercado de EE. UU.– Commercial Pilots

Fuente: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 -- Commercial Pilots (SOC 53-2012), US national. Occupation median, not a certification salary. (2025)

Commercial Pilots

Los rangos son cifras del mercado de EE. UU. salvo que se muestre un rango local.

Plan de Estudio

01Aircraft Instruments and Avionics
02Holding Patterns and Departure Procedures
03IFR Regulations and Operations
04Instrument Approaches and Procedures
05Instrument Flight Navigation (VOR, ILS, GPS)
06Weather and In-Flight Weather

Detalles del Examen IRA | $175 USD | 2 horas 30 minutos

Recursos de Estudio

FAA Airman Knowledge Test Question Bank
FAAGratis
Official FAA test question database available for free download
Ver
FAA Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (PHAK)
FAAGratis
Free PDF download from FAA; primary study resource for Private and Commercial
Ver
FAA Instrument Flying Handbook
FAAGratis
Free PDF download from FAA; primary study resource for Instrument Rating
Ver

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la puntuación mínima para aprobar el examen escrito de la Calificación de Instrumentos de la FAA, y cuánto tiempo es válido el resultado?

¿Cuáles son los materiales de referencia principales que debo usar para estudiar para este examen?

¿Cuántas preguntas hay en el examen y cuál es el formato?

¿Esta certificación expira y cuáles son los requisitos de experiencia reciente para actuar como Piloto al Mando bajo IFR?

¿Puedo usar un simulador de vuelo o un dispositivo de entrenamiento avanzado (ATD) para prepararme para los aspectos prácticos, y cuenta esto como experiencia?